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A aparência semi-moderna é apropriada para layouts modernos por trás de trens de excursão, bem como layouts históricos que operam serviços de frete e passageiros Design de motor sem cor com volantes de latão duplo para desempenho de sedosidade em todas as velocidades, até rastreamentos lentos. Os amortecedores especiais de pilotos equalizam a pressão nos drivers de locomotiva para maximizar a tração. Versão Greyhound : Drivers todos pretos, caixa de fumaça de grafite, tinta brilhante. Locomotiva, pinos de viagem. O Union Pacific FEF (quatro oito quatro) é facilmente um dos protótipos a vapor mais reconhecíveis dos EUA ainda em operação hoje. A série FEF-3 de locomotivas a vapor foi entregue em 1944 e foram as últimas, e algumas das maiores locomotivas a vapor usadas pelo Union Pacific. Operada apenas pelo Union Pacific, os FEFs pretendiam ser locomotivas de passageiros, mas a grande frota de diesel disponível significava que os FEFs eram colocados para trabalhar em passageiros secundários e serviço de frete rápido.
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